AMZS test 34 letnih pnevmatik dimenzij 185/65 R 15 in 215/60 R 16

Je letos čas, ko morate stare letne pnevmatike zamenjati z novimi? Nove letne pnevmatike morajo poskrbeti za vašo varnost na cesti v spomladanskih nalivih in na vročem poletnem asfaltu. A katere izbrati? V pomoč pri izbiri povzemamo AMZS-jev neodvisni test letnih pnevmatik.

Po slovenski zakonodaji lahko zimske pnevmatike zamenjamo z letnimi 15. marca. Pomembno je, da se na menjavo dobro pripravimo, z njo pa počakamo, ko bo dosežen ustrezen temperaturni prag za njihovo uporabo.

AMZS je na letošnjem testu letnih pnevmatik pod drobnogled vzel pnevmatike dimenzij 185/65 R 15 za manjše avtomobile in 215/60 R 16 za vse bolj priljubljene manjše cestne terence in križance. Rezultati so spodbudni: z nekaj izjemami so razlike med pnevmatikami vse manjše, kar bo precej olajšalo nakup novih letnih pnevmatik.

Test pnevmatik dimenzije 185/65 R 15 H

15-palčne pnevmatike so med najbolj razširjenimi na trgu, saj jih uporabljajo številni avtomobili manjših razredov, ki jih je na slovenskih cestah še vedno zelo veliko. Pnevmatike dimenzije 185/65 R 15 uporabljajo namreč avtomobili, kot so renault clio, VW polo, peugeot 208 in številni drugi avti tega razreda. AMZS-jev testni avto za pnevmatike te dimenzije je bil VW polo.

Letošnja bera 15-palčnih pnevmatik je bila očitno dobra, saj je postregla z razveseljivim dejstvom, da nobena pnevmatika na testu ni dobila slabše ocene od treh zvezdic oziroma oznake priporočljivo. To pomeni, da nobena pnevmatika ni pokazala resnejših pomanjkljivosti.

Rezultati testa

Razlike med pnevmatikami dimenzije 185/65 R 15 H

• Najboljša pnevmatika se na suhem asfaltu pri zaviranju od 100 km/h do zaustavitve ustavi po 35,4 metra, najslabša po 39,7 metra.
• Razlika med najboljšo in najslabšo pnevmatiko pri zaviranju na mokrem od 80 km/h do zaustavitve je 8 metrov.
• Z najboljšo pnevmatiko prevozimo testno stezo 7,1 sekunde hitreje kot z najslabšo.
• Najboljša pnevmatika splava na mokri cesti pri 89,7 km/h, najslabša pa pri 78,4 km/h.
• Z najboljšo pnevmatiko lahko prevozimo 50.200 km, z najslabšo pa le 24.900 km.
• Z najbolj varčno pnevmatiko porabimo 2 decilitra goriva manj na 100 km kot z najmanj varčno.

Med šestimi pnevmatikami z oceno zelo priporočljivo je AMZS ugotovil nekaj razlik, ki lahko pomagajo kupcem z različnimi zahtevami pri nakupnih odločitvah.

Med šestimi najbolje ocenjenimi pnevmatikami se je Goodyearova pnevmatika efficientgrip performance 2 izkazala z najmanjšo obrabo, kar pomeni, da lahko z njo prevozimo največ kilometrov od vseh pnevmatik te dimenzije na testu. Čeprav pri ostalih lastnostih ni bila povsem v vrhu, jo je izračun skupne ocene postavil na čelo tokratnega testa.

Malce drugače sta se odrezali pnevmatiki Bridgestone turanza T005 in Pirelli cinturato P1 verde, ki sta se izkazali z dobrimi lastnostmi na mokri cesti in na suhem, a sta imeli nekaj večjo obrabo.

Michelinova pnevmatika primacy 4 je tudi zelo dobro uravnotežena pnevmatika; pri nobenem ocenjevalnem merilu ni bila povsem na vrhu, a je bila pri vseh merilih dovolj dobra, da se je uvrstila med najboljše.

Dunlopova pnevmatika sport blueresponse in Gitijeva pnevmatika gitisynergy H2 zaokrožujeta skupino šestih najbolje ocenjenih pnevmatik: obe sta se dokaj dobro odrezali tako na suhi kot na mokri cesti, kar je bilo dovolj za skupno oceno zelo priporočljivo. Prijetno nas je presenetila predvsem pnevmatika kitajskega izdelovalca Giti, ki se na dosedanjih testih ni uvrščala med najboljše: očitno so pri tem kitajskem izdelovalcu uspeli narediti velik kakovostni preskok naprej.

Štiri od preostalih desetih pnevmatik s skupno oceno priporočljivo (3 zvezdice), Laufennova pnevmatika G fit EQ+, Continentalova pnevmatika ecocontact 6, Firestonova pnevmatika roadhawk in Semperitova pnevmatika speed-life 3, so se dobro odrezale na suhi cesti, a so zaradi slabših lastnosti na mokri cesti dobile slabšo skupno oceno.

Continentalova pnevmatika ecocontact izstopa iz te skupine pnevmatik: pri porabi goriva je dosegla daleč najboljši rezultat na testu, zelo dobro se je odrezala tudi pri obrabi, s čimer je več kot opravičila oznako “eco”. Velja pa pripomniti, da je Continetalova pnevmatika izrazito “eko” pnevmatika, ki morda ne spada povsem v letošnji izbor pnevmatik, a ker Continental nima druge pnevmatike v tej dimenziji, smo jo vseeno uvrstili v letošnji test - pa čeprav se je zaradi drugačne zasnove in poudarkov (globina profila 6,1 milimetra je precej manjša od globine profila Goodyearove pnevmatike, ki meri 9,1 milimetra) slabše odrezala na mokrem.

BF Goodricheva pnevmatika advantage je slabšo skupno oceno dobila zaradi slabosti na suhi in na mokri cesti, Falknova pnevmatika sincera SN110 ecorun in Vredesteinova pnevmatika ultrac pa sta slabšo skupno oceno dobili zaradi prevelike obrabe, čeprav se na primer Vredesteinova pnevmatika odlikuje z dobrimi lastnostmi tako na suhem kot na mokrem. Ti dve pnevmatiki sta primerni za voznike, ki ne prevozijo veliko kilometrov. Semperitova pnevmatika speed-life 3 je slabšo skupno oceno dobila zaradi pomanjkljivosti pri zaviranju in vodljivosti na mokrem.

Preostale tri pnevmatike so pokazale slabosti na suhi in na mokri cesti, imajo pa tudi nekaj dobrih lastnosti; Fuldina pnevmatika ecocontrol HP 2 izstopa z majhno obrabo, Cooperjeva in Matadorjeva pnevmatika imata dokaj majhno obrabo in majhno glasnost.

Test pnevmatik dimenzije 215/60 R 16 V

16-palčne pnevmatike so primerne za zelo različne avtomobile, a v dimenziji 215/60 R 16 jih največkrat najdemo na kolesih kompaktnih in srednjevelikih cestnih terencev in križancev. Testni avto na letošnjem testu je bila škoda karoq, značilen predstavnik cestnih terencev, ki imajo pri nas vsako leto več kupcev.

Med 18 preskušenimi pnevmatikami te dimenzije je ena pnevmatika dobila skupno oceno priporočljivo z omejitvami oziroma le dve zvezdici. Pet pnevmatik je dobilo oceno zelo priporočljivo, 12 pnevmatik priporočljivo, ena pnevmatika pa priporočljivo z omejitvami. Tudi v tej dimenziji je skupen vtis pozitiven.

Rezultati testa

Razlike med pnevmatikami dimenzije 215/60 R 16 V

• Najboljša pnevmatika se na suhem asfaltu pri zaviranju od 100 km/h do zaustavitve ustavi po 34,9 metra, najslabša pa po 40,7 metra.
• Razlika med najboljšo in najslabšo pnevmatiko pri zaviranju na mokrem od 80 km/h do zaustavitve je kar 10,1 metra.
• Z najboljšo pnevmatiko prevozimo testno stezo 9,5 sekunde hitreje kot z najslabšo.
• Najboljša pnevmatika splava na mokri cesti pri 84,1 km/h, najslabša pa pri 77,8 km/h.
• Z najboljšo pnevmatiko lahko prevozimo 49.000 km, z najslabšo pa 25.500 km,
• Z najbolj varčno pnevmatiko porabimo 0,5 litra goriva manj na 100 km kot z najmanj varčno.

Pet pnevmatik, Continentalova premiumcontact 6, Michelinova primacy 4, Bridgestonova turanza T005, Dunlopova sport blueresponse in Toyova proxy comfort, je dobilo štiri zvezdice in oceno zelo priporočljivo, kar pomeni, da nismo ugotovili slabosti pri nobenem od glavnih ocenjevalnih meril. Michelinova in Bridgestonova pnevmatika sta zelo prepričljivi na suhi cesti, Continentalova pnevmatika pa se je izkazala na mokri cesti. Michelinova pnevmatika primacy 4 ima izrazito majhno porabo goriva, Toyova pnevmatika proxes comfort pa ni izstopala pri nobenem merilu, a si je vseeno s svojo uravnoteženostjo zagotovila mesto med petimi najboljšimi pnevmatikami na letošnjem testu.

Nokianova pnevmatika wetproof je na čelu pnevmatik z oceno priporočljivo: ob dobrih rezultatih na suhem in na mokrem je dobila nižjo skupno oceno zaradi večje porabe goriva. Prav pri merilu porabe goriva so precejšnje razlike med preizkušenimi pnevmatikami: najbolj “varčna” pnevmatika Kormoran road performance porabi za 10 odstotkov manj goriva kot najbolj “požrešna” Lassa competus.

Naslednje tri pnevmatike v tabeli so dosegle dobre rezultate pri obrabi, slabše pa na mokri cesti, kar jim je znižalo skupno oceno, pa čeprav sta se Kumhova pnevmatika ecowing ES31 in Hankookova pnevmatika prime 3 K125 zelo dobro odrezali na suhi cesti. Pnevmatika Debica presto HP2 ima majhno obrabo, a slabše lastnosti na mokrem in na suhem.

Na suhi cesti so se dobro odrezale tudi pnevmatike kleber dynaxer HP4, firestone roadhawk in sava intensa HP2, a so zaradi slabosti na mokri cesti dobile slabšo skupno oceno. Prav slabše lastnosti na mokrem so preprečile, da bi Savina pnevmatika, ki se je sicer dobro odrezala pri ostalih lastnostih, dobila boljšo skupno oceno.

Pri pnevmatikah barum bravuris 5HM, esa+ tecar spirit pro, lassa competus in semperit speed-life 3 smo ugotovili tolikšne slabosti tako na suhem kot na mokrem, da so dobile oceno priporočljivo. Vse štiri pnevmatike so dobile dobro oceno pri merilu obrabe.

Kitajska pnevmatika nankang eco- 2+, ki ima majhno porabo goriva, je zadnja med pnevmatikami s tremi zvezdicami.

Kormoranova pnevmatika road performance se je uvrstila na zadnje mesto na letošnjem testu in je edina dobila oceno priporočljivo z omejitvami. Njene lastnosti so dober dokaz ciljnih konstruktorskih nasprotij pri snovanju pnevmatik: med vsemi preskušenimi pnevmatikami ima najmanjšo porabo goriva in tudi majhno obrabo, a se zato slabo obnese na mokrem, kjer ji hitro zmanjka oprijema, še zlasti veliko težav ima z vodljivostjo in bočnim oprijemom. Zaradi tako izrazitih pomanjkljivosti si ne zasluži boljše skupne ocene.

Vir: AMZS